三、建立“三超一疲劳”违法信息库
以此来约束行为人的行为能力和行为资格。对那些屡屡触犯法律，且屡教不改的行为人将作出严肃处理----取消其行车资格。 四、成立整治“三超一疲劳”的专业分队 一支高素质精干的战斗队是取得战斗胜利的根本保证，在整治“三超一疲劳”的长期战斗中务必也要有一支战斗力强，作风扎实过硬的战斗队伍才能保证最后取得这场持久战的胜利。（一）建议各省和自辖市高支队、地、州、市成立一支“三超一疲劳”专项整治的专业分队，选拔一批思想政治素质高，工作作风扎实过硬、廉洁奉公意识强的中青年民警为领导和一线专治中坚力量。专项负责该项工作的年初年中年末的治超治疲工作。并适当提高他们的各种待遇，对在辖区二年或三内没有因“三超一疲劳”的违法行为而产生重特大事故的分队领导和民警在政治上给予升迁机会待遇。并制定相应其他规章制度。以此对“三超一疲劳”违法行为形成高压打击态势。重点针对客（货）运车辆、特种车辆出入多的路段进行整治。特别是高速公路和省、县道及农村公路。打好这场艰巨战，力争绝好战绩。（二）加强取证透明、公证意识建设。在整治“三超一疲劳”违法行为过程中，取证是关键中的关键，在取证过程中最易出现的问题就是取证不真实性和不透明性。用不公正、不透明、不真实手段取得的“三超一疲劳”违法行为的数据证据。绝对会引发纠纷和矛盾。为此：我建议建立全国统一的过磅、测速程序化系统，将各地地磅和测速设备进行联网管理，各地过磅和测速数据均存入统一的数据库内，只要过磅、测速过程一开始，庞大的数据库里对所测各类数据就一目了然，无法更改。另外，大力加强科技投入，加紧研制一种“疲劳意识测试仪”，用这种仪器来检测疲劳驾驶人的疲劳程度。并确立标准值，同样进入该程序化系统。这样各地处罚是否到位也就有了求证的依据。而且很大程度上可避免一些人为干扰。有了这样一支专业化的队伍和一条捕捉各类信息的网络通道就能为杜绝各类问题的发生，打破各种处理违法行为时的障碍，巩固这张打超击疲的大网提供了可靠的政治和技术上的保障。
贵州：杜绝三超一疲劳等交通违法行为，从哪些方面下手制止这种行为？
杜绝三超一疲劳等交通违法行为，从司机和法律方面来制止这种行为。首先我们来解释一下什么是三超一疲劳，三超指的是超载、超速、超员，疲劳指的是疲劳驾驶，不管是犯了哪一条的对驾驶都有严重的影响，交警提醒大家在驾驶的过程当中造成了车祸，大多都是非死即伤，也就是意味着只要我们能够合理的进行调节，那么就能够避免疲劳驾驶，比如说在开车的时候要多通风，这样的话就没有困意了，除此之外在服务区可以多休息，并且控制车速也能够减少紧急制动的动作，只要能够小心谨慎的驾驶，相信每个司机朋友都能够平平安安的出行，在大多数交通事故当中，都是由于司机疲劳驾驶或者是有超速，超载，超员的现象，才造成了多人而非死即伤的后果，因此只要能够大力打击三超一疲劳的话，就能很好的解决这个问题。杜绝三超一疲劳等交通违法行为，首先从法律层面制止。凡是完善的相关法律法规的，那么司机朋友就会自觉的去遵守，就不会出现三超一疲劳的现象，如果在超速、超载、超员的过程当中被交警叔叔给逮到的话，只要对其进行罚款并扣分，就可以让司机朋友长记心。但是疲劳驾驶这个东西很难判定，也很难立法。在这里也只能够宣传一些疲劳驾驶造成的交通事故，让广大司机朋友长记心，这样才能够减少此类事件的发生。想要杜绝三超一疲劳的交通违法行为，我们可以从司机方面入手。在驾驶的过程当中要多通风，感到疲倦的时候也可以放一些音乐，在嘴巴当中嚼口香糖，而且陪同的同乘人员可以多和司机讲话，除此以外应当要做到多休息控制车速，这样就能大大减少交通事故的发生几率。俗话说得好小心驶得万年船，只要能够遵守交通规则，做到不疲劳驾驶，小心开车就一定能够安出行。
贵州严格落实杜绝3超1疲劳等交通违法行为，这样可以带来哪些积极影响？
在贵州落实了这样的交通违法行为以后，可以给很多的驾驶人都带来比较正面的影响。并且也可以督促他们在驾驶的过程当中，避免出现这些违法的现象。 在高速公路上面行驶的过程当中，如果出现了疲劳驾驶后果是非常严重的。即使大家不是在高速公路上面行驶那这个时候，出现了疲劳驾驶造成的后果也是非常可怕的。因为在疲劳驾驶的情况下可能会导致大家的出现车祸的可能性增加，因此很多地区都杜绝出现疲劳驾驶的现象，并且在超车的过程当中也会有相应的规定。如果大家在超车的过程当中是不可以连续超车的，因为连续超车带来的危险性也是比较大的。在连续超车的情况下，会扰乱道路上面的交通秩序，并且也会给其他人和自己带来非常可怕的后果。因为连续超车可能会增加出现车祸的风险，那这个时候就需要避免。 在高速公路上面行车的过程当中，一般大家的车速都是比较快的。所以在这样的情况下，一定要注意行车的安全。因为在快速行驶的过程当中很难出现及时刹车的现象，所以在这个时候，如果遇到了一些突发的状况，那造成的后果一般都是比较严重的。因此，现在很多高速公路上面都有规定，要禁止出现疲劳驾驶的现象，并且在超车的时候也不要出现三次连续超车的现象，这是对大家的生命负责。贵州在出现了这样的交通法规以后，给当地的一些驾驶车辆也都带来了非常积极的影响。在这样的情况下，大家也会严格的去遵守交通规则，这样出现危险的可能性就会减少很多。 不管在任何地方驾驶车辆的过程当中，大家都一定要注意行车的安全性，同时要避免出现疲劳驾驶。这不仅是为了自己的生命负责，也是为了自己车辆上面其他人的姓名，负责任的一种体现。
杜绝三超一疲劳等交通违法行为宣传活动总结（大全5篇）
近期贵州发生一起客车侧翻重大交通事故，事故的结果让人无不默哀，这同样也让我们吸取到了教训，认识到了交通安全的重要性，杜绝三超一疲劳等交通违法行为是我们应该牢记于心的，那么你知道哪些关于杜绝三超一疲劳的宣传活动总结呢？下面是我为大家整理的“杜绝三超一疲劳等交通违法行为宣传活动总结（大全5篇）”，仅供参考，希望能为您提供参考！ 杜绝三超一疲劳等交通违法行为宣传活动总结（篇一） 一、加强领导，安排部署 为确实做好“三超一疲劳”专项行动工作，xx月x日公司领导在安委会上对“三超一疲劳”工作进行了部署动员，要求各分公司要统一思想，目标一致，深刻认识“三超一疲劳”整治工作的重要性，逐级签订 “三超一疲劳”专项行动交通安全责任书和承诺书，安排专人负责集中整治“三超一疲劳”专项行动期间的各项工作，确保了此项工作的顺利开展。 二、建立安全生产防控体系，落实交通安全主体责任 公司建立安全生产防控体系，在安全管理上层层把关，环环相扣，将车辆和驾驶人分片包干到每个安全管理人员，严厉杜绝客运车辆驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶、超速行驶、超员超载、车辆带“病”行驶等严重影响交通安全的违法行为，真正实现了责任到人。 三、开展交通安全隐患大排查，隐患不消除，工作不停止 1、安全处深入基层采取“四看一督促”的方式进行隐患 排查。即看管理制度落实情况、看车辆及驾驶人工作台帐、看车辆及驾驶人交通违法的掌握情况、看交通安全宣传教育情况；督促分公司对安全隐患进行限期整改，在整改中改进安全管理方法，总结经验，形成交通安全管理新举措。 2、分公司采取多种形式，开展对本公司车辆和驾驶人的安全隐患大排查 （1）分公司对在册车辆及驾驶人进行排查，对长期不接受管理的车辆上报交警队，必要时登报申明，对长期不参加公司安全例会及专项教育的驾驶人予以解聘；严把驾驶人上岗关，在交警队信息平台进行驾驶人信息比对，对不符合公司上岗要求的驾驶人坚决不允许驾驶公司车辆。 （2）对现运行车辆及在岗驾驶人进行违法信息比对查询，通过比对及时督促处理驾驶人违法16起，车辆违法48起，对记12分的驾驶人进行解聘，保证了“三超一疲劳”专项行动工作顺利进行。 （3）严把预防道路交通事故的第一道防线，坚决执行公司车辆检验制度，保证上路车辆安全技术状况符合国家规定要求。特别是在“春运”期间和“两会”召开前夕，我公司对参加春运车辆和“两会”期间进京车辆做为重中之重进行了 违法情况查询和车辆安全技术状况检测，杜绝了“带病”车辆出站，圆满完成了春运工作，为“两会”的胜利召开营造了一个良好的交通氛围。 通过排查，在“三超一疲劳”集中整治专项行动期间，我公司共处理各类安全隐患99起，杜绝了道路交通责任事故的发生。 四、加强交通安全培训教育，提高驾驶人安全行车责任意识 （1）20xx年x月份公司分四期对所有驾驶人进行了“三超一疲劳”专项安全教育培训，培训主要内容为：长途车辆驾驶人和夜间班线驾驶人安全行车知识；“三超一疲劳”危害及对策；雪天、雾天、冰雪道路等恶劣气候条件下安全行车注意事项等；20xx年x月份公司以“三超一疲劳”为主题，结合“春运”分六期对所有驾驶人进行了春运前的安全教育培训，培训围绕交通安全法规、车辆遇险紧急避险、交通事故预防、驾驶人职业道德等内容对驾驶人进行了“高压充电”。 （2）20xx年x月我公司在五楼教室对全体驾驶人进行了“事故案例和以案说法”强化教育；2月我公司在分析“两会”期间的安全形势和春季交通安全工作特点的基础上，对全体驾驶人进行了针对性安全教育。 截止xx月中旬，我公司共培训教育驾驶人4361人次，通过公司的密集型集中教育培训和分公司的各种安全例会等教育，使大多数车主和驾驶人从根本上转变了“重效益，轻 安全”的错误思想，真正认识到“生命”不可复制，珍爱生命人人有责！只有杜绝了“三超一疲劳”等违法行为，才能获得最大利益。 五、加大“三超一疲劳”专项行动工作宣传力度，营造浓厚宣传氛围 在“三超一疲劳”整治期间，我公司共悬挂宣传条幅八条；张贴宣传画30幅；更换宣传版面两次；发放宣传资料3000多份；利用汽车站LED显示屏和DVD不间断播放“三超一疲劳”警示语和宣传教育光盘；利用短信平台、GPS监控平台及时提醒驾驶人注意天气变化、不超速行驶；分公司安全管理人员不定期上站对驾驶人进行“三超一疲劳”安全嘱咐，通过紧锣密鼓的宣传，提高了驾驶人的安全警惕性，使驾驶人时刻崩紧安全这根弦，对自己和他人的生命不得有丝毫懈怠。 杜绝三超一疲劳等交通违法行为宣传活动总结（篇二） 一、提高思想认识，加强组织领导。自接到上级开展“三超一疲劳”专项整治文件以后，大队迅速召开动员大会，传达公安部召开全国公安机关集中整治超速超员超载和疲劳驾驶专项行动电视电话会议以及黄明副部长的讲话精神，要求全体民警、协管员从大局出发，认真吸取近期贵州发生的重特大道路交通事故的深刻教训，充分认识“三超一疲劳”专项整治行动的重要性，增强事故预防工作的责任感和紧迫感，切实加强领导，精心组织，周密部署，采取更加有力的措施，确保“三超一疲劳”专项整治行动顺利开展。同时，为确保各项工作措施的落实，大队成立“三超一疲劳”专项整治行动工作领导小组，分析、解决存在的问题，全方位、不间断强化工作落实，最大限度地预防和减少重特大道路交通事故的发生。 二、重拳开展整治，加大执法力度。在大队的统一指挥下，各中队全力配合，积极采取各种举措，积极行动，形成强大震慑力。严格按照“民警要上路，上路要管事”的要求，严格落实全天候上路执勤的工作模式，做到主要道路“路路见警车”。对“三超一疲劳”交通违法行为，做到不依法处理不放过，不消除违法行为不放过，发现一起，严肃查处一起，该拘留的拘留，该吊销驾证的坚决吊销驾证，坚决把严重交通违法行为的发生率降下来，努力营造依法严防、严查、严处的高压态势。同时，成立机动巡逻小组，24小时不定时巡逻，全天候、全方位加大对重点路段、重点时段的巡逻管控力度，不留盲区、不空时段。 三、注重源头监管，规范通行秩序。深入运输企业开展安全大检查，对辖区客运企业落实交通安全主体责任情况进行检查，通过召开培训会、座谈会等形式，督促客运企业加强内部教育管理、加强内部所属车辆的监管；会同交通运输部门建立客运企业曝光和查处制度通报，定期对辖区客运企业交通违法、交通事故等情况进行曝光、通报，督促整改，发动一切可以利用的社会力量，全力消除道路交通安全隐患；将“三超一疲劳”专项整治行动摆在当前工作的重要位置，根据冬季天气变化特点，完善应对管制预案和应急处置方案，加强演练，提高快速反应、妥善处置能力。 四、科学安排勤务，创新勤务模式，最大程度的做到沉警于路面，充分利用交通安全检查服务站，联合派出所，合理设立治理“三超一疲劳”专项检查点，加强与交通运管等部门的协作联动，加强对超速行驶、客车超员、货车超载和疲劳驾驶的查处力度，做到逐车管理、逐项登记，及时发现和纠正各类交通违法行为，确保重点路段和时段能管得住、不失控。 五、广泛宣传发动，营造整治氛围。结合“三超一疲劳”工作，努力为专项行动营造浓厚的宣传氛围。一是筑牢固定宣传阵地。紧紧围绕“关爱生命，文明出行”这一主题，以“三超一疲劳”专项整治行动为宣传内容，在辖区各主要路口、悬挂专项整治行动宣传条幅共50余条；在大队违法处理办、车管所、事故大队等“窗口‘开辟宣传阵地，播放宣传光盘、散发宣传材料；制作4万余份车贴，深入客、货运单位和辖区车辆停靠站点，为每辆车贴上“为了您和他人的生命财产安全，不超员、不超速、不超载、不疲劳驾驶在、不酒后驾车、不坐无证车”的宣传提示语车贴，向驾驶员发放《全国公安厅机关集中整治“三超一疲劳”专项行动》特别提示卡及文明行车手册2万余份；广泛宣传超速、超员、超载和疲劳驾驶的危害性，开展集中整治专项行动目的、意义、措施，最大限度争取社会和群众的理解支持。积极协调新闻媒体，做好专项整治统一行动日的宣传报道。邀请广南电视台《法在广南》媒体记者随警作战，及时报道专项整治工作新情况，曝光典型案例，警示客货运驾驶员时刻绷紧交通安全这根弦；深入开展“五进”宣传活动。加强源头宣传，利用运输企业、学校交通安全宣传教育阵地进行宣传。通过张贴宣传挂图、展出展板、播放光盘、上交通安全课等多种形式，开展宣传活动50余次；深入开展文明交通进驾校“五个一”活动，充分发挥驾驶员文明交通的表率作用，组织驾校学员参加文明交通劝导活动5次，进一步规范驾驶员的文明交通行为；发挥社会群体力量。设立专项整治行动举报热线电话4个（座机2个、手机2个），实行举报有奖制度，积极受理群众举报，接受群众监督，调动人民群众参与整治行动的积极性。 六、抓勤务落实，加大路面管控力度。大队根据总队勤务制定原则，严格落实“24小时勤务机制”。一是强化路面巡逻管控力度，尤其是重点路段、重点时段的巡逻管控，切实提高路面见警率和管事率；二是在珠西二级公路省际口落实24小时检查登记制，大队严格落实省际口管理勤务制度，安排民警24小时对7座以上客运车辆及危化品车辆进行逐车检查登记，减少重点车辆的安全隐患，切实遏制重特大交通事故的发生；三是强化重点收费站的管控力度，大队安排民警在珠西二级公路收费站开展各类交通违法行为整治，通过加大对重点收费站的管控，形成高压严管态势，净化道路交通秩序，减少因违法行为导致交通事故的发生；三是源头管理，严把客运车辆检查关。一是落实客车检查登记制度。警务室设立“三超一疲劳”检查点对过往每一辆七座以上客车做到逐车登记。二是打击客车停车拉客行为。大队安排警力在客运车辆违法停车上、下客的高发点，进行“重点蹲守”，有效地提高了对客车中途停车违法行为的管控能力，杜绝对客车随意停车的现象。 七、积极争取政策，为民警创造良好的工作、生活环境。狠抓队伍建设和执法规范化建设，进一步加强基层、基础建设。完成大队行政办公楼及其附属设施搬迁征地、建设等工作 杜绝三超一疲劳等交通违法行为宣传活动总结（篇三） 根据公安部为期五个月集中整治“三超一疲劳”专项行动文件精神，现将我公司集中整治期间的工作总结如下： 一、 加强领导，开展动员大会，逐级落实安全管理责任 为确实做好“三超一疲劳”专项行动工作，我公司在安委会上进行了部署动员，要求各分公司要统一思想，目标一致，深刻认识“三超一疲劳”整治工作的重要性，安排专人负责“三超一疲劳”期间的各项工作，确保此项工作的顺利开展。 二、突出重点，强化交通安全源头管理工作 1、在xx月至xx月份我公司逐级逐月签订“三超一疲劳”专项行动交通安全责任书和承诺书各5225份，增强了车主和驾驶人的安全行车责任心。 2、在交警队信息平台进行车辆及驾驶人信息比对三次，督促处理驾驶人违法16起，车辆违法48起；进行隐患排查10次，处理各类安全隐患99起。 3、按照公司要求从20xx年xx月xx日至xx日分四期对所有驾驶人进行了“三超一疲劳”专项安全教育培训， 培训主要内容：（1）长途和夜间班线驾驶员安全行车知识（2）“三超一疲劳”危害及对策（3）雪天、雾天、冰雪道路等 恶劣气候条件下的注意事项等。 三、加强宣传力度，形成宣传氛围 在“三超一疲劳”整治期间，我公司悬挂宣传条幅四次；更换宣传版面两次；在汽车站不间断播放宣传教育光盘，利用电话、短信平台、GPS监控平台等手段，将各种天气情况及公司的最新动态等信息及时通知各车驾驶员，要求其谨慎驾驶，采取有效措施，做好恶劣天气的预防工作。 四、加强进京车辆及驾驶人的排查工作，对进京车辆进行了车辆安全技术状况检测，对驾驶人进行了专门教育，为两会的胜利召开营造了一个文明、安全、畅通、和谐的交通环境。 今后进一步加强“三超一疲劳”的制度，以查制度落实，查漏洞死角，查薄弱环节和突出问题为具体内容，强化“人、车”源头监管。把事故消灭在萌芽状态，从根本上消除安全隐患，推进各项安全生产工作执行落实到位，确保公司安全生产形势保持平稳。 杜绝三超一疲劳等交通违法行为宣传活动总结（篇四） 为切实做好当前的本公司安全管理工作，有效遏制和减少各类道路交通事故的发生。深刻吸取近期贵州市重大交通事故的教训，强力实施执行有关方案。 一 、加强对货运车驾驶人员的宣传教育 加强对货运车辆及驾驶人员的管理是有效的防止道路交通安全事故发生的一重要环节。驾驶人员应积极配合交通管理部门的工作，把人民生命财产安全放于首位，严格防止超载、超速、疲劳驾驶等现象的出现。 二、运送炸材车辆的分配及安全工作 运送炸材的车辆‘管’、‘药’不同车，为防止安全事故的发生，不搭乘无关人员，更不能把车交与无证及无资质人员驾驶。文明驾驶、规范行车，车辆按规定允许的道路行驶，并认真做好车辆的日常维护和规定的保养工作，确保车辆始终保持良好的状态，极大程度的消除安全隐患。 三、做好车辆的安全跟踪监控工作 安全管理人员要做好车辆每日的安全跟踪监控工作，加强GPS的监控管理，发现有超速、超载及违规停车要及时制止，并跟踪至改正为止，对不听制止指令的，监控人员应立即报告领导并记录 杜绝三超一疲劳等交通违法行为宣传活动总结（篇五） 为有效预防和减少道路交通事故，确保人民群众生命和财产安全，根据县人民政府办公室关于印发《XX县集中整治三超一疲劳违法行为专项行动工作方案》的通知（X府办发？20xx？149号），XXX镇在全镇范围内开展了超速行驶、客车超员、货车超载和疲劳驾驶违法行为专项行动。 首先于20xx年x月x日召开了专门会议，并以邵府发？20xx？125号文件制定了整治方案。明确了工作目标，成立由镇长XXX任组长，政法委书记XXX、副镇长XXX任副组长，派出所、安监站、交管站、农业服务中心等职能部门相关负责人和各总支、各村（社区）支书主任为成员的“三超一疲劳”专项行动工作领导小组。 各村、各单位也相应成立了专项行动工作领导机构。 整治工作中重点针对S203线以及交通流量大的县乡道路。开展以超速行驶、客车超员、货车超载、疲劳驾驶和摩托车违法载人、不佩戴安全头盔、无证驾驶等违法行为整治重点。特别突出整治客运车辆特别是长途客运车辆、县乡短途客车、旅游包车、校车及其驾驶人，大中型货运车辆及其驾驶人，摩托车及其驾驶人。 根据我县整治方案开展集中整治统一行动。重点抓好每月的1日、9日、18日、25日共4次联合整治行动。每次联合整治行动由分管领导带队，派出所、安监站、道安办等单 位抽人组成联合执法组开展整治。除开展好每月4次联合整治行动外，每月x日和28日由镇自行组织开展了两次集中统一行动，对超速行驶、客车超员、货车超载和疲劳驾驶违法行为进行集中整治。 由派出所牵头，安监站、交管站等有关工作部门密切配合，各司其职。严查超速违法行为特别是大型客车超速违法行为，发现一起、处罚一起。一是加强夜间、节假日等超员违法行为高发时段的巡逻检查，依法从严处罚超员客车驾驶人。二是对过境客运车辆的安全状况、营运驾驶人资质及配备情况进行一次全面检查，力争从源头上消除疲劳驾驶安全隐患。三是镇道安办和派出所，全力加大县乡道路、农村客运班线上客运超员违法行为查处力度，严格坚持返城客运车辆“签证放行”和“红白喜事包租车辆审批”制度，全力遏制客运事故隐患。 对货车超载违法行为，凡超限运输的，一律交由公路部门依法处罚；凡超载运输的，一律由派出所依法处罚。对超限超载车辆，责令并监督违法行为人采取卸载、分装等措施，消除违法行为。 派出所对省道S203线执勤点勤务进行了认真落实安排，加强了对跨省长途客运车辆特别是卧铺客车、旅游包车的检查，询问驾驶人驾驶时间，提醒驾驶人按时休息。要重点加强凌晨0时至6时、下午2时至4时等疲劳驾驶易发时段的 巡逻管控。一是对客运车辆超速、超员、疲劳驾驶的，第一次违法严格处罚，第二次违法提请交警大队通知客运企业办培训班，组织违法驾驶人进行交通安全教育培训。二是进一步摸清旅游客车数量、安全状况以及驾驶人配备情况，加强对旅游客车和驾驶人的安全管理。对道德水平不高、驾驶习惯不好的驾驶人列为严格教育、严格监管重点对象，以防酿成严重后果。 集中力量对本辖区内的省道和乡村路段进行了全面的隐患大排查，对排查出来的交通安全隐患及时整改，对一时不能整改的由整治治行动领导小组协调相关部门整改，本次整治活动开展7次排查，对排查出来的危险路段和事故多发点段7处，均整治到位，没有发生因隐患整治不力的交通事故。 一是充分利用每月开展的四次全国、两次全省集中统一行动的时机，广泛开展道路交通安全宣传加强宣传，曝光交通违法行为，剖析超速、超员、超载和疲劳驾驶的深层次原因。二是利用赶场集会的时机，进行集中宣传，做到动静结合。三是根据本地气候、道路等安全通行变化状况，针对客运车辆、校车、旅游客车及大型货运车辆等重点车辆开展提示性宣传。四是多渠道、多形式地开展专项整治宣传活动，并悬挂了8幅宣传标语，大力营造专项整治行动的宣传氛围。召开了第四季度驾驶人培训会议，加强对驾驶人的安全教育，通过安全学习培训，提高了驾驶员的安全意识，从而做到抵 制“三超一疲劳”违法行为。 本次整治共计查验车辆2140辆，查处各种道路交通违法行为621起，其中查处无证驾驶30起，查处客运车辆超载12起，查处无牌无证车辆98起，查处三轮车载人4起，查处其他道路交通违法行为460起 通过集中整治，进一步规范道路交通秩序，有效净化道路交通环境，道路通行秩序明显改善，道路交通事故明显下降，确保了20xx年元旦、春节期间全镇道路交通安全形势持续平稳，杜绝死亡3人以上的特大交通事故。