摩托车发动机 自动离合和手动离合有什么区别，哪种比较好？
1、主要就是换挡过程中的驾乘体验不同，所以滑动离合器是一个操作过程中的二次辅助装置，如果你驾驭的车辆装备它整个换挡过程将会非常流畅，即便出现误操作车辆也可以避免打齿的现象。 2、手动离合比较好。 摩托车的离合器它是车辆操作过程中不可缺少的一个装置，它主要作用是传递和切断发动机传输给变速箱的动力，已起到摩托车平稳起步，顺利换挡的作用。 从某种程度上来说离合器它是车辆动力传输过程中的一个缓冲区，而滑动离合器和普通离合器就是为了实现这个缓冲区，而研发的一个装置。 传统的离合器结构相对来说比较简单，在车辆的整个操作过程中它的缓冲力度并不大，它可以做到动力“无缝”传输。而滑动离合器则不同它可以通过它的特殊性，来放大这个动力缓冲区，以帮助骑手更好的操作车辆。 滑动离合器一般都会出现在高性能摩托车上，它的结构相对会比较复杂一些，但它主要的作用还是帮助车辆平稳起步顺利换挡，只不过它因为结构的特殊性，可以将这个动力传输过程中的缓冲区放大。 摩托车行驶过程中除了发动机动力以外，其实还有一个惯性动力，摩托车换挡过程中这个惯性动力会产生一个反转扭力，这个扭力如果和发动机转速不相匹配，就会出现明显的车辆顿挫感。(请发挥想象)。 而滑动离合器，因为装配了一套啮合齿轮组(斜齿组合)，可以将这种逆向扭力暂时卸除掉，将换挡过程保持在一个平稳的结合中，所以车辆的换挡过程就会比较平顺一些。 即便你连续降挡也不会出现，打齿或者强烈的顿挫感。而普通离合器就不具备这种功能，它只是一个单纯的动力切断和传输。 如果以上的解释还无法让你明白滑动离合器的话，可以将滑动离合器想象成一个单项动力传输齿装置，它只会将发动机的动力传输给后轮，而后轮的惯性动力却无法传输到发动机上，但它的这种功能只存在于操作离合器的一瞬间。 因为这种功能一旦长期存在，发动机牵引力就会丧失掉。所以可以将滑动离合器简单的理解为“单项动力传输器”。
摩托车手动离合器好,还是自动离合器好
手动离合的摩托车一般动力更强，油耗更低，自动离合的优点是驾驶简单方便，但油耗稍大，动力也略逊于手动离合的同排量车型。 相关说明 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。 在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。 对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。