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柳孜隋唐大运河码头遗址的介绍
柳孜隋唐大运河码头遗址的介绍
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柳孜隋唐大运河码头遗址的介绍

柳孜镇,古称柳子镇,位于安徽省淮北市濉溪县境内,始建于东汉,因隋炀帝开掘的大运河之通济渠段穿镇而过而逐渐繁荣,成为唐宋时期淮北地区的政治、经济、军事和文化重镇,“运漕商旅,往来不绝”。安徽考古界经长期考证研究,认为柳孜镇有座古代码头,为保护这一历史遗物,决定对柳孜一带路段进行抢救性发掘。二000年四月八日,中国国家文物局副局长郑欣淼在柳孜实地考察后,向世界郑重宣布:“柳孜隋唐大运河遗址的考古发掘是中国运河考古的重大成果,证明了大运河的流经路线,填补了中国运河考古的空白”。2014年成为世界文化遗产。

柳孜隋唐大运河码头遗址的运河作用
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柳孜隋唐大运河码头遗址的运河作用

隋炀帝开凿南北运河通济渠、江南运河、永济渠。沟通了海、河、淮、钱塘江五大水系,全长5000余里,是世界上开凿最早、航程最长、最雄伟的人工运河。国家文物局考古处处长宋新潮在谈及隋唐大运河时自豪的说:“中国有两项伟大的人工工程:一是长城,秦始皇的防御工程;二是大运河,隋炀帝的交通运输工程,也是任何一个国家都比不上的人工运河工程,是中华民族的象征,理应列入世界文化遗产。”大运河是隋、唐、宋三代运输的大动脉。通济渠将黄河与淮河连接起来,将江南与江淮地区丰富的物产、粮食运到北方以解决都城及军队的供应。这是人力马车陆路运输所不能解决的。大运河还带动了两岸城镇的繁荣,促进了全国商业、对外贸易和旅游业的大发展,形成运河经济带。唐宋王朝是我国漕运发达时期,正是靠大运河保证了物资供应,使其走向中国历史的鼎盛阶段。难怪安徽省文物局局长章家礼如是说:“隋唐大运河是当时王朝的命脉,其显赫作用超过‘丝绸之路’”。

柳孜运河码头遗址的历史沿革
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柳孜运河码头遗址的历史沿革

柳孜原是隋唐大运河通济渠上的一个镇,因运河的开通而繁荣。通济渠唐宋时称汴河,流经濉溪县境40余公里,历隋、唐、宋三代五百余年,南宋时淤塞废弃。柳孜镇,古称柳子镇,位于安徽省淮北市濉溪县境内,始建于东汉,因隋炀帝开掘的大运河之通济渠段穿镇而过而逐渐繁荣,成为唐宋时期淮北地区的政治、经济、军事和文化重镇,“运漕商旅,往来不绝”。尽管名为柳孜运河码头遗址,但是柳孜后来的考古证明,所谓的码头遗址实为桥梁遗址。抗日战争期间,在柳孜镇隅子街口,离地面五米深的地方,发现一条由南向北深入地下的石台阶。石阶均用两米长、六十厘米宽、三十厘米厚的青石块砌成。当时,即断定是位于大运河南岸的一座大型石码头,由于兵荒马乱,无人顾及考证发掘。建国后至1984年,在濉溪县境内,还因群众烧窑取土、修筑宿永公路、兴修水利等,多次挖开了大运河断面。河槽口宽四十米,底宽十五米。堤为夯土结构,坡度较小,河床内为淤泥沙土,从地表向下七米,仍未见原始土层。1999年年初,百善镇以西宿永公路段拓宽工程开工。在对穿过柳孜村一段工程进行裁弯取直的新路基础施工时,施工方挖掘中出土大量瓷器等文物。结合当地老人所讲抗战时深入地下五米石阶的传说,安徽省考古研究所、淮北市博物馆、濉溪县文管所共同组成考古发掘队,对该路段进行了抢救性发掘。这次考古发掘,共开探方8个,累计揭露面积930平方米,历时近200天。发掘出一处石构筑物遗址、8只唐代沉船,以及隋唐宋金时期瓷器1653件、灰坑一座,还有大量铁器、骨器、石器、画像石、动物骨骼等,出土瓷片数十万件。这次考古发现,被评为当年全国十大考古发现之一。古文记载据《宿州志》记载:柳孜为巨镇,有庙宇99座,井百眼。著名东晋音乐家桓伊和“竹林七贤”之一稽康就是生长在这里,可见当时柳孜文风之盛。然而,沧海桑田,瞬息万变,南宋光宗五年(公元1194年),黄河泛滥,洪水夺淮入海,通济渠从此淤塞,柳孜镇也因此衰落下来。