柳孜隋唐大运河码头遗址的介绍
柳孜镇，古称柳子镇，位于安徽省淮北市濉溪县境内，始建于东汉，因隋炀帝开掘的大运河之通济渠段穿镇而过而逐渐繁荣，成为唐宋时期淮北地区的政治、经济、军事和文化重镇，“运漕商旅，往来不绝”。安徽考古界经长期考证研究，认为柳孜镇有座古代码头，为保护这一历史遗物，决定对柳孜一带路段进行抢救性发掘。二000年四月八日，中国国家文物局副局长郑欣淼在柳孜实地考察后，向世界郑重宣布：“柳孜隋唐大运河遗址的考古发掘是中国运河考古的重大成果，证明了大运河的流经路线，填补了中国运河考古的空白”。2014年成为世界文化遗产。
柳孜隋唐大运河码头遗址的运河作用
隋炀帝开凿南北运河通济渠、江南运河、永济渠。沟通了海、河、淮、钱塘江五大水系，全长5000余里，是世界上开凿最早、航程最长、最雄伟的人工运河。国家文物局考古处处长宋新潮在谈及隋唐大运河时自豪的说：“中国有两项伟大的人工工程：一是长城，秦始皇的防御工程；二是大运河，隋炀帝的交通运输工程，也是任何一个国家都比不上的人工运河工程，是中华民族的象征，理应列入世界文化遗产。”大运河是隋、唐、宋三代运输的大动脉。通济渠将黄河与淮河连接起来，将江南与江淮地区丰富的物产、粮食运到北方以解决都城及军队的供应。这是人力马车陆路运输所不能解决的。大运河还带动了两岸城镇的繁荣，促进了全国商业、对外贸易和旅游业的大发展，形成运河经济带。唐宋王朝是我国漕运发达时期，正是靠大运河保证了物资供应，使其走向中国历史的鼎盛阶段。难怪安徽省文物局局长章家礼如是说：“隋唐大运河是当时王朝的命脉，其显赫作用超过‘丝绸之路’”。
柳孜运河码头遗址的历史沿革
柳孜原是隋唐大运河通济渠上的一个镇，因运河的开通而繁荣。通济渠唐宋时称汴河，流经濉溪县境40余公里，历隋、唐、宋三代五百余年，南宋时淤塞废弃。柳孜镇，古称柳子镇，位于安徽省淮北市濉溪县境内，始建于东汉，因隋炀帝开掘的大运河之通济渠段穿镇而过而逐渐繁荣，成为唐宋时期淮北地区的政治、经济、军事和文化重镇，“运漕商旅，往来不绝”。尽管名为柳孜运河码头遗址，但是柳孜后来的考古证明，所谓的码头遗址实为桥梁遗址。抗日战争期间，在柳孜镇隅子街口，离地面五米深的地方，发现一条由南向北深入地下的石台阶。石阶均用两米长、六十厘米宽、三十厘米厚的青石块砌成。当时，即断定是位于大运河南岸的一座大型石码头，由于兵荒马乱，无人顾及考证发掘。建国后至1984年，在濉溪县境内，还因群众烧窑取土、修筑宿永公路、兴修水利等，多次挖开了大运河断面。河槽口宽四十米，底宽十五米。堤为夯土结构，坡度较小，河床内为淤泥沙土，从地表向下七米，仍未见原始土层。1999年年初，百善镇以西宿永公路段拓宽工程开工。在对穿过柳孜村一段工程进行裁弯取直的新路基础施工时，施工方挖掘中出土大量瓷器等文物。结合当地老人所讲抗战时深入地下五米石阶的传说，安徽省考古研究所、淮北市博物馆、濉溪县文管所共同组成考古发掘队，对该路段进行了抢救性发掘。这次考古发掘，共开探方8个，累计揭露面积930平方米，历时近200天。发掘出一处石构筑物遗址、8只唐代沉船，以及隋唐宋金时期瓷器1653件、灰坑一座，还有大量铁器、骨器、石器、画像石、动物骨骼等，出土瓷片数十万件。这次考古发现，被评为当年全国十大考古发现之一。古文记载据《宿州志》记载：柳孜为巨镇，有庙宇99座，井百眼。著名东晋音乐家桓伊和“竹林七贤”之一稽康就是生长在这里，可见当时柳孜文风之盛。然而，沧海桑田，瞬息万变，南宋光宗五年（公元1194年），黄河泛滥，洪水夺淮入海，通济渠从此淤塞，柳孜镇也因此衰落下来。